Por que escolher nosso trator de alavanca?

Hoje, gostaria de apresentar um dos nossos produtos mais vendidos: o trator de alavanca.

É amplamente utilizado em: fábricas, minas, canteiros de obras, construção ferroviária, construção de sistemas de irrigação, transportes, silvicultura, engenharia militar, para fins civis, construção urbana, etc.

Mascomo operar O trator de alavanca? Vamos mostrar-lhe passo a passo:

1. Empurre a alavanca de liberação para cima.
2. Proteja a máquina.
3. Insira o cabo de aço.
4. Pressione a alavanca de liberação para baixo.
5. Use a alavanca para mover a alça dianteira e o carrinho se moverá para a frente.
6. Mova a alavanca de reversão para baixar a carga.
7. Destrave a máquina.
8. Empurre a alavanca de liberação para cima para remover o cabo de aço.

Comparação：

1. Carcaça de alumínio:Todas as carcaças são fundidas em liga de alumínio 104, processada a partir de lingotes de alumínio de grau A00. Comparado ao padrão, cada conjunto da carcaça de alumínio de 5,4 toneladas é 2,2 kg mais leve. A espessura da carcaça é reduzida, o que leva a uma diminuição na resistência à tração geral da máquina.

Adicionando a alça de elevação da estrutura de alumínio de 3,2 toneladas, o peso da nossa fábrica é de 6,3 kg, enquanto o da concorrência (antes da modificação do molde) é de 6,0 kg.

2. Buchas de alumínio com revestimento: As buchas do balancim para o mecanismo de direção do trator de 3,2 toneladas e as buchas da alavanca de avanço produzidas pela nossa empresa são feitas de latão macio H58, com a superfície traseira invertida. A ductilidade e a alta resistência ao desgaste do latão melhoram o encaixe com a carcaça de alumínio, tornando a máquina mais durável. Outras fábricas utilizam buchas feitas de tubos de aço sem costura de 20# para reduzir custos, mas isso compromete a vida útil e a estabilidade da máquina.

3.Furos internos do eixo:
O interior da máquina contém um total de 18 peças de chapa metálica e 52 furos para eixos. Todos os componentes internos produzidos em nossa fábrica são estampados em aço 16Mn. Posteriormente, cada furo para eixo é alargado com precisão para manter uma tolerância de 0,01 mm. Os eixos passam por tratamento térmico e, em seguida, são retificados sem centros, também com controle de tolerância de 0,01 mm. Esse processo garante um encaixe perfeito entre os eixos e as placas de fixação. Quando a máquina está sob carga pesada, cada eixo entra em contato total com o furo correspondente nas placas, o que aumenta significativamente a resistência à tração e a vida útil da máquina.

Em contraste, outras fábricas frequentemente procedem à montagem imediatamente após a estampagem. Essa prática pode levar ao desalinhamento entre os furos superior e inferior, criando um furo cônico (comumente conhecido como "boca de sino" – veja a figura). Consequentemente, durante a operação, apenas um lado do eixo e da placa de fixação suporta a carga. O ponto de contato entre o eixo e o furo é reduzido a um único ponto, em vez de toda a superfície. Essa falha compromete seriamente a resistência à tração e a vida útil da máquina.

01. Placas de fixação de outros fabricantes e aquelas produzidas em nossa fábrica.

02. As placas de fixação produzidas por outras fábricas têm uma espessura frontal de 15,00 mm e uma espessura traseira de 14,20 mm.

As placas de fixação produzidas em nossa fábrica têm uma espessura uniforme de 14,3 mm tanto na parte frontal quanto na traseira.

Esperamos que agora você tenha uma compreensão geral do nosso trator de alavanca. Ficaremos felizes em responder às suas perguntas.